隨著我國汽車交易規模不斷擴大，二手車交易在汽車交易中所占比例越來越高。據中國汽車流通協會公布的統計數據顯示，2023年，我國二手車累計交易量1841.33萬輛，同比增長14.88%，累計交易金額達11795.32億元。

          然而，二手車市場繁榮發展的同時，也暴露出一些問題，比如隱瞞車輛狀況、夸大宣傳、報價隨意、交易不規范等，擾亂了二手車交易市場秩序，也侵害了消費者的合法權益。

          二手車交易中車輛質量保證

         前不久，安徽蕪湖市的宋先生在人民網“人民投訴”平臺留言反映，2023年11月，他花4.3萬元購買了一輛二手車，提車后卻發現這是一輛事故車，而商家卻隱瞞了車輛狀況。

               “買車時，商家告知這輛車是原版原漆，僅有幾處小碰小擦。但我后來發現，這輛車在2020年有過一次較大事故，維修更換項目達20項。”宋先生說，“在交車時，我還發現車輛存在引擎蓋板凹陷、右前翼子板骨架變形、水箱框架開裂等多處問題。但商家反復強調這些是小問題，不影響車輛使用，不愿意承擔更換維修費用。”

在二手車交易中，不少消費者都遇到過類似情況。“根據消費者權益保護法，二手車商應當對其所售賣汽車的來源是否合法、行駛里程、維修記錄、交易記錄、車輛存在問題等重要信息在出售前全面核查檢測，并將檢測結果以書面或者其他可以確認的方式告知消費者。”北京元棟律師事務所律師呂恩相說，“如果明知該車是事故車而故意隱瞞事實，誘導消費者購買，則可能構成欺詐，根據消費者權益保護法的相關規定，消費者有權要求退一賠三。”

                   在二手車交易中，調整里程表也是消費者反映比較集中的問題之一。山東日照市的李先生在網上訂了一輛二手汽車，通過電話與商家確認“實表9萬多公里，無事故、無火燒、無水泡”，并保證可以寫入合同。但當李先生去現場辦理手續時，發現實際里程表顯示僅有5萬多公里。“這是一輛2010年的汽車，已經過戶3次，里程僅有5萬多公里，這可能嗎？”李先生對此表示懷疑。

                 據了解，由于汽車使用年限和里程數直接影響二手車價格，部分商家為了吸引顧客而調整里程表。“在市場上，使用5年以內且行駛里程在5萬公里以下的車，是比較受歡迎的。而對于一些過戶多次、年限長的車，一些商家就會在里程表上打主意，把行駛里程數大幅度下調，以吸引顧客。”一名業內人士說。

              此外，由于消費者缺乏專業鑒別能力，一些泡水車、故障車也可能會被車商當作狀況良好的車輛售賣給他們。“有的二手車商家對車輛外觀、內飾等一些顯而易見的狀況描述十分詳細，對車輛發動機、變速箱等重要部件的情況卻說明不多，提供的檢測報告也不一定靠譜。”山西太原市的張先生說。

              還有消費者反映，部分二手車存在空調制冷不好、車內異響等問題，但一時難以發現，車輛開一段時間后發現了問題，此時再去和車商交涉，往往已十分困難。“本來購買二手車是因為有較高的性價比，可買到事故車就會很麻煩，這也是很多人覺得二手車市場‘水很深’的原因之一。